Колебание оборотов двигателя — проблема, которая может возникнуть в любом автомобиле, независимо от его возраста и типа. Что делать, когда мы замечаем волну оборотов в нашей машине?

Каждый автомобиль, оставшийся на холостом ходу, должен поддерживать постоянное количество оборотов — это относится как к автомобилям с бензиновым, так и с дизельным двигателями. Колебания оборотов в небольшом диапазоне могут возникать при холодном двигателе, что обычно не указывает на проблему. Однако если мы замечаем трудности с запуском, обороты долго колеблются, а сам двигатель «дергается» (даже когда он уже теплый), это может указывать на проблемы с впуском, шаговым двигателем, кабелями или электроникой.

Наиболее частые причины колебаний оборотов двигателя

Осмотр автомобиля начнем с диагностики двигателя. Сначала проверим состояние электрического, розжигного и вакуумного кабелей. Возьмите лупу под впускной коллектор (впускной). Мы будем искать утечки в каждом из этих мест. Избыточный воздух, попадающий в двигатель, является частой причиной колебаний скорости. Может быть полезно запустить двигатель и послушать его работу — подозрительные звуки из зоны всасывания — доказанный сигнал о проблемах.

Дроссельная заслонка

Также проверим состояние дроссельной заслонки , которая находится рядом с коллектором. Скопившаяся на нем грязь может блокировать его работу, ограничивая количество топлива, подаваемого в цилиндры. Мы можем попробовать добраться до дроссельной заслонки самостоятельно и попробовать очистить ее с помощью очистителя топливной системы . Однако затем придется откалибровать забор, поэтому лучше доверить эту задачу профессионалам.

Шаговый двигатель

То же самое и с шаговым двигателем — частью автомобиля, работа которой заключается в поддержании постоянной скорости вращения в низком диапазоне. Этот элемент также может испачкаться; Чаще всего помогает удалить налет с кабелей и вилок. Как и любая деталь автомобиля, шаговый двигатель может просто чрезмерно износиться, что повлечет за собой его замену.

Свечи зажигания / свечи накаливания

Проблемы с колебаниями оборотов также часто связаны с неправильной работой свечей зажигания (бензиновые двигатели) или свечей накаливания (дизельные двигатели). Проблемы с запуском в частности будут здесь сигналом тревоги. Возможно, перегорела одна из свечей? Затем возникает необходимость замены неисправного элемента на новый. 

Фильтры и топливный насос

Засоренные грязью фильтры значительно снижают экономичность нашей машины. Колебательное вращение является признаком чрезмерного загрязнения воздушного и топливного фильтров. Отдельно стоит обратить внимание на топливный насос — хотя это случается сравнительно редко, волнообразные обороты тоже могут быть связаны с выходом из строя этого элемента. 

Волнистые революции. Роль электронной диагностики

Электронная диагностика также может потребоваться при волнообразных оборотах. Подключив автомобиль к диагностическому аппарату, мы будем получать информацию о возможных неисправностях двигателя. Это чрезвычайно полезное решение облегчает работу, особенно в случае новых автомобилей, полных электроники. Так что стоит приобрести диагностический тестер, но если у нас нет такой возможности, необходимо будет посетить мастерскую. 

Если же электронная диагностика не дает никаких решений, возможно, проблема в одном из датчиков, который «обманывает» бортовой компьютер, предоставляя неверную информацию о смеси. В этом случае на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя, если только неисправности автомобиля не настолько велики, что компьютер может обнаружить проблему.

Диагностический компьютер также поможет обнаружить сбои в электрических системах. Здесь особое внимание следует уделить катушкам зажигания и высоковольтным кабелям, которые также могут нести ответственность за вращение волны. Кроме того, диагностический тестер покажет нам возможные проблемы с датчиками: лямбда-зонд , датчик положения вала и т. Д. — каждый из них тоже может быть виновником волнообразных вращений. 

Скорость пульсации на прогретом двигателе

Хотя колебания скорости являются проблемой, которая чаще всего возникает при холодном двигателе, они также могут появиться после прогрева системы привода. Колебания оборотов на прогретом двигателе в основном связаны с неисправностью электроники — это может быть полезно, среди прочего, новая карта зажигания. 

Однако, если вы уверены, что виноват механик, в первую очередь следует проверить дроссельную заслонку и шаговый двигатель. Для этого мы используем методы, описанные выше.

Волнообразные обороты на газе. Виновник сжиженного нефтяного газа?

Колебание оборотов двигателя также является одной из самых распространенных проблем в автомобилях, оборудованных системой LPG . Это особенно верно для старых систем без последовательностей — особенно для систем 2-го и 3-го поколения. Такие автомобили мы до сих пор можем найти на рынке, но газовая волна встречается и в более новых автомобилях с последовательной установкой.

В этом случае действия будут идентичны описанной выше диагностике. Однако также следует поискать проблемы в самой газовой установке. Основными подозреваемыми здесь являются редуктор , расходомер и шаговый двигатель, то есть элементы, отвечающие за подачу нужного количества смеси в нужных пропорциях. Поэтому стоит посетить специалиста по установке систем LPG, чтобы попробовать отрегулировать редуктор или при необходимости заменить его.

Колебание оборотов после заливки двигателя

Колебания оборотов часто возникают также в результате более серьезной поломки, в результате которой двигатель был залит маслом. Жидкость может нарушить правильное функционирование шлангов и соединителей и даже вызвать разрыв змеевиков и других деталей. В этом случае может оказаться полезным тщательно очистить все эти элементы специальным чистящим средством. Однако, если это не поможет — придется их заменить.